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lundi 20 octobre 2014

Le moulin de la discorde - Jean Paul Etienne





Résumé
Lésés lors du partage du patrimoine familial, René et Louis Rouvière reprochent à leur sœur Mireille et à son époux d'avoir vendu à la famille Chabert la propriété de Lézargues, ses vignes, ses champs, ses bois et son précieux moulin à huile. Eleveurs d'ovins et de bovins, les Chabert, estiment-ils, sont bien incapables de faire fructifier un tel domaine. Arrive la saison des olives. Et c'est alors qu'un drame survient. Le corps du mari de la fille Chabert, disloqué par la roue à aubes, est retrouvé dans le chenal d'évacuation. Le malheureux a été assommé avant d'être jeté à l'eau, mais, au demeurant, chacun dans son entourage a un solide alibi. Les gendarmes piétinent. Le mystère persiste. Le climat est de plus en plus tendu. Mais bientôt, sous le poids de la lourde meule, les apparences ne résistent pas et la vérité finit par éclater, révélant une vieille histoire de jalousie et de revanche jamais assouvie.




1921. Le Moulin de Lézargues est mis en vente, créant Jalousie et rancoeur. La famille  Chabert, originaire de la Lozère acquiert cette propriété et y installe ses deux aînés, Pierre et Maria. L'été,  Maïanne, leur soeur cadette, les rejoint et s'éprend de Julien Figuière,  jeune oenologue à l'avenir prometteur. Mais un drame survient...

René, personnage peu attachant et peu recommandable sera présent tout au long du roman avec sa rancoeur et sa mauvaise fois, il y aura aussi Gustou, amoureux de Marianne depuis l'enfance qui sera victime de son silence et d'une enquête brillamment menée seul. Marianne, dite Maïanne sera elle aussi un pilier dans ce roman.
Toute l'histoire tourne autour de ce moulin et des secrets bien gardés ressurgiront.

C'est un magnifique roman de terroir que nous livre Jean-Paul Etienne, des personnages au caractère bien trempé, un mystère résolu dans les dernières pages.


Je le recommande sans modération.
Bonne lecture!!!!


lundi 29 septembre 2014

L'épave de St Trojan




L'île d'Oléron



Saint TROJAN les BAINS, sur l'île d'Oléron, est une station balnéaire depuis 1898.  
Elle est située à l’extrémité sud de l’île, entre l’océan Atlantique et le coureau d’Oléron. 
De nombreuses activités sont pratiquées sur la grande plage : surf, kite-surf, char à voile…
C’est un spot particulièrement apprécié des sportifs de glisse. 
D'ailleurs, une école de surf est implantée sur place. 
Lorsque la mer se retire, il n’est pas rare d’y voir galoper des chevaux, ballade inoubliable proposée par “Les écuries du Carbet”.













Mais c'est aussi à cet endroit précis que dans la nuit du 18 au 19 novembre 1916, le cargo “Le président VIERA”, 
originaire de Montevidéo, venant de New-York et se dirigeant vers Bordeaux, a échoué. 
Son épave se trouve encore aujourd'hui à l’endroit même où il avait été immobilisé.





Le Presidente Viera est un cargo à vapeur uruguayen construit en 1903. 
Son 1er propriétaire, de 1903 à 1904, Klaveness AF Co, le baptise "Sangstad". 
Revendu en 1904 à la compagnie Mexicana de navigation Veracruz, il prend le nom de "Puebla".
En 1916, il est vendu à la Clinchfield Navigation Co. Inc., de New-York et rebaptisé "Chinchdale". 
Cette même année, l'Oriental Navigation de Montevideo le rachète, 
il devient alors le  "Presidente Viera".


le 18 novembre 1916, venant de New-York, le Presidente Viera se rendait à Bordeaux, 
chargé de vêtements, de tabac et de matériel de guerre.
Il s'échoue sur la plage de St Trojan.

La puissance des vagues est telle que le navire s'ouvre en deux 
sur son milieu et s'ensable de plusieurs métres.

l'équipage composé de 25 hommes sera sauvé.
Les prisonniers allemands du camp d'internement du Château d'Oléron
participent au déchargement du bateau.








L'épave est orientée E-O, posée droite sur le fond,
le point haut est le mât de charge avant.




l'épave enfouie jusqu'aux années 1987/1988
est mise à jour par le recul de la plage.



Magnifique vidéo qui relate l'histoire du naufrage!



Si vous venez passer un moment sur l'île d'Oléron,  allez jusqu'à St Trojan!

A bientôt...


jeudi 18 septembre 2014

Jean-Paul Malaval - une famille française




Résumé :


De 1910 à 1935, la chronique d'une famille française corrézienne, 
avec ses années prospères, son déclin et sa renaissance... 
A Saint-Ségur, Angel Monestier, riche propriétaire terrien
 de la Renaudière, règne en seigneur sur son domaine et sur les siens. 
On célèbre bientôt le mariage de Clémence, 
la fille cadette, avec Martin Brillat. 
En véritable patriarche, Angel se réjouit de cette alliance 
qui va sceller l'union de deux grandes familles.
Mais, si les affaires sont florissantes et si le domaine est promis avec succès à Paul, 
le fils aîné, et préféré d'Angel, Athanaïs, la mère, nourrit quelque inquiétude : 
tant de bonheur ne se paiera-t-il pas un jour ?







Ce 1er tome retrace l'histoire de la famille Monestier entre 1910 à 1935...
Une belle histoire de terroir avec les valeurs vraies.
L'histoire de situe à Saint-Ségur, en Corrèze, les Monestier règnent sur la Renaudière, leur domaine, depuis le XVe siècle. Ils ont 4 enfants, Mariguitte, l'aînée, Clémence, Pierre et Paul.
Cet été 1910, Angel, le patriarche, Angel Monestier, marie sa fille Clémence avec Martin Brillat...  les Monestier et les Brillat, scellent leur alliance par un mariage en grande pompe.
Puis Pierre, le mal aimé partira et son nom ne sera plus prononcé. Paul, l'aîné, sera le digne successeur de la propriété.
Mais bientôt la Guerre viendra bouleverser la paisible vie du domaine. Les hommes au front, ce sont les femmes qui assurent le travail de la ferme. 
Paul, le fils préféré d'Angel n'en reviendra pas. 
Pierre Monestier, le fils prodigue, revient au pays après s'être enrichi en Asie, au grand dam de son père, qui ne lui a jamais pardonné d'être parti. 
Mais Pierre n'habitera pas la Renaudière...
L'évolution des mentalités, de la technologie et de l'économie ébranle les valeurs séculaires de la terre. La crise des années 30 jettera la Renaudière dans la faillite. 
Angel pourra-t-il s'adapter à ce monde qui lui échappe, lui qui n'a jamais compté se retrouve criblé de dettes ? 
Tout semble perdu, et pourtant...

C'est un magnifique roman dit de terroir, très bien écrit, je vous le recommande!



vendredi 29 août 2014

Annie Plait


Les gens heureux n'ont pas d'histoire. C'est ce que croit, naïvement peut-être, Jeanne Toulat après vingt-cinq ans de bonheur paisible et épanouissant. Même à la réflexion, elle n'a rien à raconter sur ces années, alors que son pays, lui est le théâtre de dramatiques événements en ce milieu du 18ème siècle. 
A dix-sept ans, Jeanne se laisse courtiser par Jean Guille qu'elle épouse un an plus tard. Timide et prude, elle est lentement conquise par l'amour tendre et authentique que son mari lui porte et elle découvre les joies conjugales. Celle qui se croyait destinée à n'avoir qu'un seul enfant, en aura quatre. La réussite d'une véritable famille et la parfaite harmonie avec son époux lui donnent à penser qu'ils réussiront leur vie tranquillement, décemment. 
Mais rien n'est jamais acquis définitivement. En l'espace d'un souffle, la vie va passer sur eux tous, les façonner, les bouleverser, les marquer. Si le destin semble s'acharner sur la famille, jamais il n'abattra cette femme tenace, révoltée, courageuse et chaleureuse. Où puisera-t-elle la force de se relever à chaque épreuve que Dieu lui imposera ?





Je viens de découvrir cet auteur et j'ai vraiment aimé.
Ce livre est bien écrit, l'auteur nous raconte la vie de son aïeule Jeanne Toulat. 
Une belle histoire qui se situe au 18ème siécle avec des détails historiques, l'exécution de Louis XVI, la "terreur", la Restauration ... On apprend également la vie dans les campagnes  à cette époque, les us et coutumes.
Mais surtout, on s'attache à ce personnage, Jeanne, femme enfant, follement éprise de son mari, Jean Guille, un érudit. 
Jeanne qui surmontera courageusement toutes les épreuves que la vie lui affligera.

Si vous aimez les romans de "terroir", ne passez pas à côté de celui-là.



lundi 25 août 2014

l'Hermione




Un peu d'histoire :
L’Hermione est un navire de guerre français en service de 1779 à 1793. 
Elle fait partie des frégates de la classe Concorde, construites à partir de 1777 à l'arsenal de Rochefort.
Elle est connue pour avoir conduit le marquis de La Fayette aux Etats-Unis en 1780, lui permettant de rejoindre les insurgés américains en lutte pour leur indépendance.
La Fayette embarque à Rochefort sur la frégate en mars 1780, après trente-huit jours de navigation, il débarque à Boston pour annoncer l'envoi de renforts français au général Washington.
En février 1782, alors que la guerre a basculé en faveur des insurgés américains que Louis XVI soutient, la frégate regagne la France.

Le 20 septembre 1793, suite à un accrochage sur les hauts-fonds du plateau du Four, au large du Croisic, le Capitaine 
Pierre Martin fait évacuer l’équipage et l’Hermione sombre quelques heures plus tard. La frégate n'avait que 14 ans.

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La reconstruction de ce voilier de 45 mètres de coque a commencé le 4 juillet 1997, à Rochefort, en Charente maritime, dans la double forme de radoub, datant du 18ème siècle, de l’ancien arsenal proche de la Corderie Royale. 

L'Hermione est aujourd'hui la plus grande réplique d'un navire ancien jamais reconstruit en France, 65 mètres de long, 
11 mètres de large, trois mâts supportant une voilure de 1500m², 26 canons.




mes photos de juillet 2011



Figure de proue réalisée en pin suédois par Andrew Peters, sculpteur anglais.
Il utilise une technique de collage (assemblage de plusieurs pièces).




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Un incroyable chantier...

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mes photos de janvier 2013





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la fabrication des canons de l'Hermione

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En juillet 2012, la coque de l'Hermione a changé de forme de radoub. 
Elle est à présent dans la forme Napoléon III et va recevoir ces mâts. 


Photos de décembre 2013




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L'Hermione, des débuts de sa construction 
à la constitution de l'équipage.

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07 septembre 2014, L'Hermione a quitté Rochefort 
pour ses premiers essais en mer au large de l'île d'Aix!



Nous avons eu la chance de participer à ce magnifique événement,
une frégate majestueuse, glissant sur l'eau, accompagnée de centaines de plaisanciers, un grand moment!



Beaucoup de plaisanciers venus assister à cet événement







En 2015, le navire quittera l'arsenal de Rochefort pour rejoindre Boston 
où La Fayette avait débarqué en 1780.


une annexe de l'Hermione, le canot Lafayette
(aperçu au salon du grand Pavois, à la Rochelle)


Visite virtuelle de l'intérieur de la frégate


N'hésitez-pas à laisser un commentaire... un grand merci!