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dimanche 7 octobre 2018

Le Belem

Le Belem est un trois mâts barque de 58.80 m de long, 48 m de longueur de flottaison et 3.60m de tirant d'eau, construit à Nantes par le chantier naval Dubigeon en 1896.
Il dispose de 1000 m² de toile et peut transporter jusqu'à 675 tonnes de fret.

File:Belem au large de Brest 28 04 2012.jpg
Photo Wikipédia 
Au port de la Rochelle - Photo personnelle

Il sera livré à la Compagnie nantaise Crouan & Fils et assurera le transport de marchandises, essentiellement du cacao, pour le compte du chocolatier Menier, entre le Brésil et la France.

En 1914, il prendra sa retraite et sera vendu au Duc de Westminster qui lui fera subir de nombreuses transformations pour en faire un luxueux yatch de plaisance. 

Il l'équipera de cabines à boiseries d'acajou de Cuba et de salons.

Arthur Ernest Guiness le rachétera en 1921, le rebaptisera Fantôme II et entreprendra, à son bord, un tour du monde.







En 1951, Vittorio Cini, capitaine d’industrie italien achète le trois-mâts et réorganise l'intérieur pour en faire un navire école.

Le navire sera remisé à l’arsenal de Venise en 1967 et subira d'importants travaux de rénovation, mais les sommes engagées sont importantes et le trois-mâts doit être vendu. 
En 1979, la caisse d'épargne l’acquiert, lui rend son nom, le Belem et le ramène en France.



Il sera, en 1984, l’un des premiers navires classé monument historique. 

Aujourd'hui, le Belem emmène à son bord des stagiaires, effectue de nombreux voyages et se visite pour notre plus grand plaisir!







Rendez-vous à ne pas manquer : il sera présent à l'Armada de Rouen en 2019.